Pentair – Płyta uszczelniająca pompy UltraFlow NM wraz z zestawem uszczelek – R39004910

Płyta uszczelniająca pompy Pentair UltraFlow NM wraz z zestawem uszczelek

Jest to oryginalny zestaw składający się z płyty uszczelniającej i zestawu uszczelek do pompy basenowej Pentair UltraFlow NM. Płyta uszczelniająca to obrobiona mechanicznie płyta pośrednia, umieszczona pomiędzy kołnierzem silnika a częścią mokrą pompy, w której umieszczone jest mechaniczne uszczelnienie wału i która stanowi kluczową granicę między stroną suchą a mokrą, chroniącą łożyska silnika przed wodą.

Jak działa ta płytka uszczelniająca i zestaw uszczelek w modelu UltraFlow NM

Płyta uszczelniająca jest montowana bezpośrednio na czole silnika, zapewniając osadzenie i utrzymanie mechanicznego uszczelnienia wału wokół wału napędowego silnika. Tworzy ona połączenie konstrukcyjne i uszczelniające pomiędzy silnikiem a obudową hydrauliczną pompy. Bez nienaruszonej płyty uszczelniającej i sprawnego uszczelnienia mechanicznego pompa będzie przeciekać w miejscu połączenia silnika z częścią mokrą, co pozwoli wodzie przedostać się z powrotem wzdłuż wału i zniszczyć łożyska silnika. Dołączony zestaw uszczelniający pozwala na wymianę zużywających się elementów uszczelniających jednocześnie z płytą, przywracając pełną integralność tego zespołu podczas jednej operacji serwisowej.

Do których modeli UltraFlow pasuje

Ta część jest przeznaczona do pompy Pentair UltraFlow NM, która była również sprzedawana pod markami American Products i Pac Fab w ramach szerszej rodziny produktów UltraFlow. Przed złożeniem zamówienia należy sprawdzić etykietę modelową pompy — wariant NM wykorzystuje specyficzny układ kołnierza silnika, a płyta uszczelniająca nie jest wymienna z innymi podmodelami UltraFlow bez sprawdzenia numeru katalogowego.

Oznaki, że należy go wymienić

Najczęstszą przyczyną jest uporczywy wyciek wody w miejscu połączenia silnika z korpusem pompy — woda gromadzi się bezpośrednio pod czołem silnika i wycieka wzdłuż obszaru zacisku opasowego. Wypaczona lub pęknięta płyta uszczelniająca powoduje nierównomierne przyleganie uszczelnienia mechanicznego, co prowadzi do wycieku, którego nie da się usunąć ani poprzez czyszczenie uszczelki, ani poprzez regulację zacisku. Jeśli już wymieniasz silnik lub uszczelnienie wału, jednocześnie wymień płytę uszczelniającą: porysowana lub odkształcona powierzchnia płyty natychmiast uszkodzi nowe uszczelnienie mechaniczne.

Jak to zainstalować

Przed rozpoczęciem prac należy odłączyć zasilanie i zredukować ciśnienie w pompie. Zdjąć zacisk opasowy, oddzielić część mokrą od silnika oraz odkręcić cztery nakrętki i podkładki zabezpieczające, mocujące płytę uszczelniającą do kołnierza silnika. Wyjąć starą płytę i wycisnąć zużyte uszczelnienie mechaniczne. Umieścić nowe uszczelnienie mechaniczne w nowej płycie uszczelniającej, upewniając się, że jest ono idealnie wycentrowane w otworze, a następnie nasunąć wirnik z powrotem na wał. Złożyć urządzenie w odwrotnej kolejności, precyzyjnie wyrównując płytę uszczelniającą przed równomiernym dokręceniem zacisku opaskowego, aby zapobiec powstawaniu szczelin na połączeniu obudowy.

Dlaczego oryginalne produkty Pentair mają znaczenie

Powierzchnie styku płyty uszczelniającej muszą spełniać ścisłe tolerancje płaskości — odlew z rynku wtórnego, który nie spełnia specyfikacji, będzie się kołysać na kołnierzu silnika i spowoduje natychmiastowy wyciek, niezależnie od ustawienia zacisku. Oryginalne oprzyrządowanie firmy Pentair gwarantuje, że geometria powierzchni czołowej, rozstawy otworów na kołki oraz średnica otworu uszczelniającego mieszczą się w tolerancjach producenta oryginalnego wyposażenia (OEM), dzięki czemu dołączone uszczelnienie mechaniczne prawidłowo osadza się i działa już od pierwszego uruchomienia.