Kripsol - Koral / Piastra di tenuta per pompa Mini Kapri (flangia del corpo pompa) - ‭500100080002‬

Kripsol Koral / Piastra di tenuta per pompa Mini Kapri (flangia del corpo pompa)

Questa è la piastra di tenuta OEM — indicata nel catalogo ricambi di Kripsol come guarnizione di tenuta (RPUM0017.02R) — che costituisce l'interfaccia di tenuta tra il corpo pompa e la staffa del motore nelle famiglie di pompe Koral KS, KSE e Mini Kapri. Si trova tra la parte a contatto con il fluido e il lato asciutto del motore, agendo in combinazione con il set di O-ring della flangia del corpo pompa (art. 16) per garantire la tenuta stagna e impedire l’ingresso di acqua verso il motore.

Qual è la funzione di questa piastra di tenuta nel Koral

La piastra di tenuta chiude e allinea la faccia posteriore del corpo pompa, fornendo la superficie di accoppiamento precisa su cui si appoggia l’O-ring della flangia del corpo pompa. Senza una piastra di tenuta integra, l’O-ring non può mantenere la propria compressione e l’acqua penetra verso la staffa del motore: una modalità di guasto che in genere distrugge in sequenza la tenuta meccanica e i cuscinetti del motore. Mantenere questo componente in buone condizioni è fondamentale per garantire l’assenza di perdite nella parte umida.

A quali modelli Koral è compatibile

Il codice articolo RPUM0017.02R è riportato nell'attuale catalogo ricambi Kripsol come componente comune alla gamma di pompe Koral KS e KSE, che comprende modelli monofase e trifase da 33 a 300 (da 0,33 HP a 3 HP). È inoltre compatibile con la famiglia di pompe Mini Kapri, come confermato dalla scheda tecnica del prodotto principale. Prima di effettuare l’ordine, verificare sempre la corrispondenza tra la targhetta identificativa della pompa e lo schema esploso riportato nel catalogo (voce 17).

Segnali che indicano la necessità di sostituirlo

Cercate una traccia d'acqua che parta dalla parte posteriore del corpo pompa e si diriga verso la faccia del motore: ciò indica chiaramente che la piastra di tenuta o l'O-ring corrispondente sono danneggiati. La presenza di crepe visibili, deformazioni o erosione superficiale sulla superficie della flangia costituisce un motivo sufficiente per sostituire immediatamente la piastra; una superficie di appoggio deformata danneggerà un nuovo set di O-ring nel giro di una stagione. Se state già sostituendo il set di O-ring della flangia del corpo pompa (500100130002), ispezionate contemporaneamente anche questa piastra.

Come installarlo

Spegnere e isolare elettricamente la pompa, chiudere tutte le valvole e svuotare il corpo pompa tramite i tappi di scarico. Rimuovere i quattro bulloni che fissano il corpo pompa alla staffa del motore, estrarre il corpo pompa e far scorrere fuori la vecchia piastra di tenuta. Pulire le superfici di accoppiamento, montare la nuova piastra, riposizionare l’O-ring della flangia del corpo pompa con vaselina neutra e serrare i bulloni del corpo pompa in modo uniforme seguendo uno schema a croce. Riempire, adescamento e verificare l’assenza di perdite in corrispondenza del giunto prima di rimettere la pompa in servizio.