Pentair - Tampa do pré-filtro UltraFlow Plus - R39301799

Tampa de pré-filtro Pentair UltraFlow Plus

Esta é a tampa OEM do pote de pré-filtro (peça n.º 17 no diagrama explodido da Pentair UltraFlow Plus) que veda o alojamento do pré-filtro no lado de aspiração da bomba. Fecha a câmara de pré-filtro onde se encontra o cesto de detritos, mantendo a ferragem e o circuito hidráulico sob pressão. Sem uma tampa íntegra e sem fissuras, a bomba perde a aspiração e entra em cavitação.

O que esta tampa de pré-filtro faz no UltraFlow Plus

A tampa rosqueia no pote de pré-filtro através de um sistema de baioneta de um quarto de volta, criando uma vedação estanque sobre o cesto de detritos. Pode levantá-la para inspecionar e esvaziar o cesto sem ferramentas — o corpo transparente permite avaliar o nível de detritos num relance antes de abrir. Uma junta de tampa dedicada (R39300600, vendida separadamente) assenta na ranhura da face inferior e é a primeira coisa a verificar se a vedação apresentar fugas.

Em que modelos do UltraFlow Plus é compatível

Esta tampa adapta-se a toda a gama UltraFlow Plus monofásica e trifásica: modelos P-UFL-071, P-UFL-073, P-UFL-101, P-UFL-103, P-UFL-151, P-UFL-153, P-UFL-201, P-UFL-203, P-UFL-301, e P-UFL-303. Também se adapta à Intelliflo UltraFlow VSD (modelo UFL-VSD) e à série Ultra-Glas S5P3R. Verifique a etiqueta do modelo da sua bomba antes de encomendar — a tampa não é intercambiável com potes de pré-filtro Pentair que não sejam UltraFlow.

Sinais de que precisa de ser substituído

A exposição aos raios UV e aos produtos químicos da piscina degrada o policarbonato ao longo do tempo, provocando opacidade, fissuras por tensão ou uma flange de encaixe deformada. Se a bomba perder a ferragem repetidamente apesar de uma junta nova, ou se notar fissuras visíveis em torno das patilhas de baioneta, a tampa em si é a causa do problema. Uma tampa rachada deixa entrar ar na voluta, privando o impulsor e desencadeando o corte térmico do motor.

Como instalá-lo

Desligue e isole a bomba e, em seguida, rode a tampa antiga um quarto de volta no sentido anti-horário para a libertar do anel de retenção de baioneta (R39105000). Retire o cesto de detritos, coloque a junta da tampa na ranhura da tampa nova, alinhe as patilhas com a gola do pote e pressione para baixo enquanto roda um quarto de volta no sentido horário até ouvir um clique. Volte a ferrar a bomba e verifique se há fugas na vedação antes de a colocar novamente em funcionamento — demora menos de cinco minutos e não requer ferramentas.