Kripsol - Garniture mécanique complète Koral pour pompe (Caribe, Epsilon, Koral, Ondine) - 500114150100

Joint mécanique complet Kripsol Koral pour pompe (Caribe, Epsilon, Koral, Ondine)

Il s'agit du joint mécanique d'origine complet destiné aux gammes de pompes de piscine Kripsol Koral, Caribe, Epsilon et Ondine. Il est placé entre l'arbre du moteur et la volute de la pompe, créant ainsi une barrière dynamique et étanche qui empêche l'eau de la piscine de s'infiltrer le long de l'arbre jusqu'au logement du roulement du moteur. En l'absence d'une garniture d'étanchéité en bon état, les infiltrations d'eau détruisent le moteur de l'intérieur.

Rôle de cette garniture mécanique dans le Koral

Le joint se compose de deux faces rodées avec précision — l'une tournant avec l'arbre, l'autre fixe dans le corps de la pompe — maintenues en contact permanent par la pression d'un ressort. Cette conception à contact entre faces permet de supporter la rotation continue de l'arbre de la roue à 2 850 tr/min tout en bloquant l'eau sous pression jusqu'à 2,5 bars. La fabrication en acier inoxydable AISI 316 de l'interface de garniture de la pompe Koral garantit la résistance de l'ensemble tant aux environnements chimiques standard à base de chlore qu'aux environnements de chloration au sel.

À quels modèles Koral est-il compatible ?

Il est confirmé que ce joint complet est compatible avec les gammes de pompes Kripsol Koral (séries KS et KSE), Caribe, Epsilon et Ondine — l'ensemble de cette gamme partageant la même architecture au niveau de l'extrémité de la pompe. Vérifiez la plaque signalétique de votre pompe avant de passer commande ; toutes les gammes de pompes Kripsol ne présentent pas le même diamètre d'arbre ni le même diamètre de siège de joint.

Signes indiquant qu'il faut le remplacer

Le signe le plus évident est un écoulement d’eau persistant au niveau de l’orifice de purge situé sous le corps de la pompe, juste en dessous de la face du moteur : il s’agit du point de vidange prévu par le joint, et l’écoulement sera continu dès que les faces seront usées ou rayées. Vous pouvez également remarquer que le moteur chauffe plus que d'habitude, qu'il vibre au démarrage ou qu'il émet un léger grincement en charge, car un joint endommagé entraîne un voilage de l'arbre. Ne confondez pas un joint qui suinte avec un joint torique du couvercle du préfiltre qui fuit ; l'emplacement de l'égouttement vous indique quelle pièce est défectueuse.

Comment l'installer

Videz la pompe et mettez-la hors circuit, puis retirez les quatre vis du corps du moteur pour séparer le moteur de la volute. Faites glisser l’ancienne face rotative hors de l’arbre — un circlip ou une rondelle anti-projections peut la retenir — puis extrayez en appuyant ou en tapotant le siège fixe de son logement dans le corps de la pompe à l’aide d’un goujon émoussé. Nettoyez soigneusement les deux carters avant d’enfoncer la nouvelle face fixe bien à plat, puis montez l’ensemble de la face rotative sur l’arbre. Remontez l’ensemble dans l’ordre inverse ; serrez à la main les vis du corps en croix. Laissez les faces d’étanchéité se roder pendant les premières minutes de fonctionnement à faible contre-pression avant de remettre la pompe en service à plein régime.

Pourquoi il est important d'appliquer fidèlement le principe « Kripsol »

Les joints mécaniques sont des composants de précision : la planéité des faces est mesurée en microns, et les copies du marché secondaire utilisent souvent des combinaisons carbone-céramique de qualité inférieure qui s'abîment rapidement sous l'effet de la composition chimique de l'eau de piscine. Une garniture d'étanchéité d'origine Kripsol respecte exactement les tolérances de diamètre d'arbre et la raideur de ressort spécifiées pour l'extrémité de la pompe Koral, garantissant ainsi une pression de contact correcte sur toute la plage de températures de fonctionnement, jusqu’à 50 °C. Le montage d’une garniture non d’origine comporte le risque d’une nouvelle défaillance au cours d’une même saison et, si l’eau atteint les enroulements du moteur, d’une réparation bien plus coûteuse.