Kripsol K-FLO pump impeller / turbine - 1.00 HP - 500100070008

Impulsor / turbina de bomba Kripsol K-FLO – 1.00 HP

Aquest és el rotor (turbina) original OEM per a la variant de 1.00 HP de la bomba de filtració de piscines Kripsol K-FLO. El rotor és el nucli hidràulic giratori de la bomba: accelera l'aigua des de l'entrada, genera pressió, i impulsa el cabal a través del circuit de filtració al punt de funcionament nominal de 1.00 HP. Sense un rotor en bon estat, la bomba perd l'encebat, redueix el cabal i finalment no aconsegueix fer circular el volum de la piscina.

El que fa aquest rodet en el K-FLO

El rotor converteix la rotació de l'eix del motor en pressió hidràulica, aspirant aigua de la piscina a través de la cistella del prefiltre i empenyent-la sota pressió a través del filtre i de tornada als retorns. El K-FLO utilitza un rotor tancat de Noryl motllurat amb una inserció de nucli d'acer inoxidable, una combinació que dóna al component la seva resistència química i mecànica tant en piscines clorades com en piscines d'aigua salada. Un rotor desgastat o esquerdat erosiona el cabal abans de provocar una avaria evident, de manera que la pèrdua de sortida sovint és el primer símptoma que veuràs.

A quins models Koral i K-FLO s'adapta

Aquest rotor és específic per a la versió de 1.00 HP (0.75 kW) de la sèrie de bombes K-FLO — la plataforma Kripsol / Hayward K-FLO comparteix la seva arquitectura hidràulica amb la família Koral KS i KSE Koral, i el K-FLO és un successor directe reconegut d'aquestes bombes. La mida de 1.00 HP utilitza connexions de tub de Ø 50 mm; verifica la potència en HP de la teva bomba i el diàmetre de connexió abans de comprar, ja que cada potència utilitza un rotor dimensionalment diferent.

Senyals que cal substituir-lo

Vigila una caiguda sostinguda de la pressió del filtre (lectura del manòmetre per sota del rang de funcionament normal), una velocitat reduïda del raig de retorn, la bomba amb dificultats per encebar després de l'arrencada de temporada, o un soroll de rascada/traqueteig des de la cambra de la voluta — tots aquests senyals apunten a un rotor que està desgastat a les puntes de les pales, esquerdat, o que té l'inserció del nucli d'acer inoxidable fluixa. El dany per cavitació normalment apareix com a picat per tota la superfície de les pales.

Com instal·lar-lo

Apaga la bomba, aïlla les vàlvules del circuit, i buida la carcassa de la bomba. Treu la tapa i la cistella del prefiltre, descargola el cos de la bomba del motor, i descargola el rotor de l'eix del motor (rosca a l'esquerra a la majoria d'unitats de la plataforma Koral — gira en sentit horari per afluixar quan mires l'extrem de l'eix). Col·loca el rotor nou ajustat a mà, i després estreny-lo un quart de volta més; un apretament excessiu arrisca a esquerdar el boixell de Noryl. Torna a muntar en ordre invers, torna a encebar, i comprova la recuperació de pressió abans de tornar el sistema al servei.

Per què importa el Kripsol genuí

La geometria de les pales del rotor de Noryl, el diàmetre de l'inserció del nucli i el pas de la rosca de l'eix estan ajustats en tolerància a la carcassa difusora K-FLO. Els rotors de recanvi no originals en aquesta classe de potència sovint difereixen en el nombre de pales o la profunditat del boixell, produint soroll de cavitació o pèrdua de pressió que és difícil de diagnosticar com un problema de peces en lloc d'una avaria del motor o de la instal·lació. Una peça original Kripsol restableix la bomba a la seva corba hidràulica nominal sense conjectures.