Zespół przekładni Maytronics Dolphin Supreme M5 do zespołu aktywnej szczotki – 9991043-ASSY

Przekładnia Maytronics Dolphin Supreme M5 do zespołu aktywnej szczotki

Jest to oryginalna przekładnia napędowa (nr kat. 9991043-ASSY), umieszczona wewnątrz modułu aktywnej szczotki w modelu Dolphin Supreme M5 oraz w wielu pokrewnych modelach. Przekazuje ona ruch obrotowy z silnika szczotki na wałek aktywnej szczotki, zapewniając równomierną i odpowiednio zsynchronizowaną pracę szczotki. W przypadku awarii tego koła zębatego wałek szczotki przestaje się obracać niezależnie od ruchu robota — co powoduje natychmiastowy spadek wydajności szorowania.

Jak działa ten mechanizm w modelu „Dolphin”

Aktywny system szczotkowy jest napędzany silnikiem, a nie obracany biernie za pomocą koła, co oznacza, że wałek szczotkowy obraca się samodzielnie, aby szorować powierzchnie basenu. Przekładnia ta stanowi mechaniczne połączenie między wałem wyjściowym silnika a wałem wałka szczotkowego. Zużyty lub pęknięty ząb tego koła zębatego powoduje sporadyczne zacinanie się szczotki lub jej całkowite zatrzymanie, podczas gdy pasy napędowe nadal działają normalnie — jest to klasyczny wzorzec objawów, który wskazuje bezpośrednio na ten element.

Do których modeli Dolphin pasuje

Kompatybilność tego sprzętu została potwierdzona w ramach szerokiej platformy Dolphin, która opiera się na tej samej architekturze modułu aktywnej szczotki. Sprawdzone kompatybilności obejmują modele Supreme M4 i M5, Wave 65 i Wave 90, M3 (E55), Bio, C3, C4, M400, M500, Odyssey, Nautilus CC Supreme oraz Wave 60 i Wave 80. Przed złożeniem zamówienia należy zawsze porównać schemat części robota z numerem katalogowym 9991043-ASSY.

Oznaki, że należy go wymienić

Najbardziej wiarygodnym wskaźnikiem jest wałek szczotkowy, który obraca się swobodnie ręcznie, ale nie obraca się podczas cyklu czyszczenia — zęby koła zębatego są wykruszone i moment napędowy nie jest już przenoszony. Podczas pracy można również usłyszeć ciche kliknięcia lub przeskakiwanie dochodzące z obudowy szczotki, co wskazuje na wykruszenie zęba przed całkowitym uszkodzeniem. Należy dokonać oględzin przekładni po zdjęciu pokrywy zespołu szczotki; pęknięcia lub brakujące zęby potwierdzają konieczność wymiany.

Jak to zainstalować

Zdejmij pokrywę zespołu szczotek za pomocą śrubokręta krzyżakowego, wyjmij wałek szczotek i zlokalizuj koło zębate na wale wyjściowym silnika wewnątrz obudowy. Zdejmij stare koło zębate z wału, wciśnij nowe, aż całkowicie się osadzi, a następnie zmontuj wszystko w odwrotnej kolejności. Cała operacja zajmuje około 10–15 minut i nie wymaga żadnych specjalnych narzędzi poza śrubokrętem.