Kit de racores para bomba de filtración Poolstar Freeflo Racer, Ø 50 mm (tuerca, manguito y junta tórica) — se vende por unidades - R0018

Kit de racores para la bomba de filtración Poolstar Freeflo Racer, Ø 50 mm (tuerca, manguito y junta tórica) — se vende por unidades

Este es el kit de racores original de Poolstar/Pentair para la bomba de filtración Freeflo Racer, que se suministra como una sola unidad compuesta por una tuerca roscada, un manguito (adaptador) y una junta tórica de estanqueidad. La unión conecta el puerto de entrada o salida de la bomba al circuito de tuberías de la piscina de Ø50 mm, formando una unión desmontable, hermética a la presión y que no requiere herramientas, lo que permite desconectar el cuerpo de la bomba para su mantenimiento sin necesidad de cortar la tubería.

Para qué sirve este kit de conexión en el Freeflo Racer

La unión establece una conexión mecánica segura y estanca entre los puertos hidráulicos de la bomba y las tuberías fijas de PVC. La tuerca roscada fija el manguito contra la superficie del puerto de la bomba, mientras que la junta tórica proporciona un sellado hermético bajo la presión de la bomba. Dado que la unión está diseñada para desenroscarse a mano, se puede retirar la bomba para inspeccionar el impulsor, sustituir la junta o prepararla para el invierno sin alterar el trazado de la tubería.

¿Con qué modelos de Freeflo Racer es compatible?

Este kit está homologado para la gama de bombas de filtración Pentair Freeflo y Racer con los siguientes tamaños de motor: FFL-031, FFL-051, FFL-071, FFL-101 y FFL-151. Cada bomba cuenta con dos conexiones roscadas (entrada y salida); este artículo incluye un conjunto completo de conexiones, por lo que deberá pedir dos kits si va a renovar ambas conexiones al mismo tiempo.

Señales de que hay que cambiarlo

Una fuga que persiste tras apretar a mano la tuerca de unión es el indicador más claro de que la junta tórica se ha endurecido o se ha pellizcado. Un manguito agrietado o deformado —visible como una fisura muy fina que recorre el collarín— no sellará de forma fiable independientemente del estado de la junta tórica y requiere la sustitución completa del kit. Si la rosca se ha estropeado al desmontar la pieza anteriormente, se desgasta la rosca de refuerzo de la tuerca, y la mejor solución es sustituir la tuerca y el manguito juntos, en lugar de solo la junta tórica.

Cómo instalarlo

Apaga la bomba y aísla las válvulas del circuito. Desatornilla la tuerca de unión antigua a mano o con una llave de correa, retira el manguito del puerto de la bomba y extrae la junta tórica deteriorada de su ranura. Coloca la nueva junta tórica bien centrada en la ranura de la cara del puerto de la bomba, introduce el nuevo manguito en el casquillo de la tubería, alinéalo con el puerto y enrosca la tuerca a mano hasta que quede apretada con los dedos; a continuación, dale un cuarto de vuelta más —no se necesitan más herramientas—. Vuelva a poner en marcha la bomba y compruebe que no haya fugas en la superficie de unión tras un minuto de funcionamiento.