Pentair - Junta de la carcasa de la bomba UltraFlow Plus - R39006000

Pentair UltraFlow Plus junta de la carcasa de la bomba

Esta es la junta original OEM de la carcasa de la bomba para la bomba de piscina Pentair UltraFlow Plus (5P2R). Se asienta entre el cuerpo de la carcasa de la bomba y la voluta, formando el sellado hermético principal que mantiene el extremo húmedo bajo presión y evita fugas externas en esa unión. Sin una junta intacta en este punto, la bomba pierde el cebado, reduce el caudal y entra aire en el sistema.

Qué hace esta junta del cuerpo de la bomba en el UltraFlow Plus

La junta se comprime contra las caras de contacto de la carcasa de la bomba y la voluta cuando se aprieta el anillo de sujeción, creando un sellado continuo en todo el perímetro de la unión. Cualquier grieta, deformación permanente o degradación química del material de la junta rompe ese sellado. El agua entonces pasa por la unión bajo presión de aspiración o impulsión, provocando un rezume visible en el cuerpo de la bomba o una incapacidad persistente para mantener el cebado.

¿Con qué modelos de UltraFlow Plus es compatible?

Esta pieza está indicada para la familia de bombas Pentair UltraFlow Plus 5P2R. Verifica la referencia de modelo de tu bomba frente a la denominación 5P2R impresa en la placa de características antes de pedir — la gama UltraFlow abarca varias configuraciones de carcasa y no todos los perfiles de junta son intercambiables entre generaciones.

Señales de que hay que cambiarlo

Busca un goteo lento o un rastro de manchas minerales que recorra la unión del anillo de sujeción en el cuerpo de la bomba. También puedes notar que la bomba pierde el cebado con más frecuencia de lo normal, o que el manómetro del filtro fluctúa al arrancar — ambos indican entrada de aire por la junta de la carcasa. Una junta que ha tomado una deformación permanente se notará rígida y con zonas planas en lugar de uniformemente redonda y flexible al retirarla.

Cómo instalarlo

Apaga la bomba y aíslala del circuito. Afloja y retira el anillo de sujeción, y después separa la voluta del cuerpo de la carcasa. Retira la junta vieja, limpia ambas caras de contacto de cualquier resto de suciedad o de goma vieja, y asienta la nueva junta en su ranura. Vuelve a montar la voluta, cierra el anillo de sujeción y aprieta a mano antes de apretar con llave de forma uniforme. Vuelve a cebar la bomba y comprueba la junta bajo carga por si hubiera algún indicio de rezume antes de devolver el sistema al funcionamiento normal.