Pentair - Carcasa de bomba UltraFlow / Ultra-Glas S5P3R con prefiltro - R39007002

Carcasa de la bomba Pentair UltraFlow / Ultra-Glas S5P3R con prefiltro

Esta es la carcasa de bomba original del fabricante (OEM) —cuerpo de la parte húmeda— para las series Pentair UltraFlow (Plus) y Sta-Rite Ultra-Glas S5P3R. Se trata de la versión con prefiltro, lo que significa que integra la cámara del filtro de malla directamente en el cuerpo de la carcasa, lo que permite interceptar los residuos antes de que el agua llegue al impulsor. Cuando la carcasa actual presente grietas, esté deformada en las caras de los orificios de conexión o tenga fugas en la junta de la voluta, esta es la pieza que hay que sustituir.

Función de la carcasa de la bomba en los modelos UltraFlow y Ultra-Glas S5P3R

La carcasa constituye el núcleo hidráulico de la bomba: canaliza el agua desde el orificio de entrada, a través de la cavidad de la cesta del filtro, hasta la cámara del impulsor, antes de que salga por la salida. Una carcasa defectuosa o porosa provoca la entrada de aire, la pérdida de cebado y fluctuaciones de presión en el filtro. Su construcción de paredes gruesas mantiene bajo el ruido de funcionamiento y resiste la tensión mecánica de los ciclos de presión repetidos.

¿Con qué modelos es compatible?

Se ha confirmado que esta carcasa es compatible con la Pentair UltraFlow Plus en los códigos de modelo P-UFL-071, 073, 101, 103, 151, 153, 201, 203, 301 y 303. También es compatible con el modelo Pentair IntelliFlo UltraFlow VSD y con la serie Sta-Rite Ultra-Glas S5P3R (incluida la variante WhisperPro). Comprueba el código de modelo que figura en la etiqueta de la bomba antes de realizar el pedido; la variante de carcasa sin prefiltro es una pieza independiente.

Señales de que hay que cambiarlo

Las grietas visibles en el cuerpo de la voluta o alrededor de las salientes de los puertos de 2″ BSP son el indicio más claro. También lo notará cuando la bomba pierda el cebado repetidamente a pesar de que la junta de la tapa y la cesta estén en buen estado, o cuando se observen rastros de agua en el exterior de la carcasa durante el funcionamiento. Las pequeñas grietas por tensión alrededor de las fijaciones que provoquen fugas bajo presión son motivo suficiente para sustituirla: una carcasa agrietada no se repara por sí sola y existe el riesgo de que el agua dañe el extremo del motor.

Por qué es importante utilizar productos originales de Pentair

La carcasa debe encajar con precisión en la placa de sellado, el difusor y el anillo de bloqueo de la tapa. Las herramientas originales de Pentair mantienen la geometría de los orificios y el asiento del anillo de sujeción según las especificaciones, lo que garantiza que la tapa de cuarto de vuelta «Cam & Ramp» encaje correctamente y que los racores de 2″ BSP sellen sin tensiones. Las carcasas que no son del fabricante original presentan tolerancias dimensionales que provocan fugas persistentes en las uniones o impiden que la abrazadera de bloqueo de acero inoxidable quede a ras.