Pá do ventilador do motor da bomba de filtração Poolstar Freeflo Racer de 0,25 kW e 0,37 kW - R0034

Pá do ventilador do motor da bomba de filtração Poolstar Freeflo Racer de 0,25 kW e 0,37 kW

Esta é a pá da ventoinha de arrefecimento OEM que se monta diretamente na parte traseira do motor elétrico da bomba de filtração Poolstar Freeflo Racer. Durante o funcionamento, faz circular ar através dos enrolamentos do motor, evitando a acumulação de calor que, de outra forma, encurtaria a vida útil do motor ou ativaria o disjuntor térmico. Um único número de referência abrange as variantes de motor de 0,25 kW e 0,37 kW.

Qual é a função desta pá do ventilador do motor no Freeflo Racer

A pá do ventilador é encaixada ou fixada na extremidade não motriz do eixo do motor e gira à velocidade do motor. Gera um fluxo de ar contínuo através da carcaça do motor sempre que a bomba está em funcionamento. Sem uma pá do ventilador em bom estado de funcionamento, o motor aquece em excesso, aciona repetidamente a sua proteção térmica e, eventualmente, sofre danos no enrolamento que nenhuma substituição de vedante ou impulsor conseguirá reparar.

Em que modelos Freeflo Racer é compatível

Esta pá do ventilador é compatível com a bomba de filtração Poolstar Freeflo Racer equipada com um motor monofásico de 0,25 kW ou 0,37 kW. Antes de encomendar, verifique a potência nominal do seu motor na placa de identificação no corpo do motor — estas duas potências nominais partilham a mesma geometria do ventilador, mas os motores das bombas Freeflo Racer de potência superior utilizam uma peça diferente.

Sinais de que precisa de ser substituído

Inspecione a pá do ventilador se o motor da bomba parar após curtos períodos de funcionamento, reiniciar depois de arrefecer e, em seguida, parar novamente — este é o clássico ciclo de sobrecarga térmica causado por um arrefecimento inadequado. Substitua-a também se encontrar pás rachadas ou em falta após retirar a tampa do ventilador do motor, ou se ouvir um ruído de chocalho invulgar proveniente da parte traseira do motor durante o funcionamento. Uma única pá partida cria um desequilíbrio que acelera o desgaste dos rolamentos do eixo.

Como instalá-lo

Desligue a bomba no disjuntor antes de começar. Retire a tampa do ventilador (normalmente com dois ou quatro parafusos) para expor a pá do ventilador. Observe a orientação da pá no eixo; em seguida, puxe ou solte a pá antiga e encaixe a pá de substituição até encostar no ressalto do eixo. Volte a colocar a tampa, restabeleça a alimentação e verifique se o motor funciona sem ruído nem problemas de sobreaquecimento. O trabalho demora cerca de quinze minutos com uma chave de fendas e, se a pá for encaixada por pressão, um pequeno extrator ou uma alavanca suave.