Joint torique pour couvercle du panier filtrant de la pompe de filtration Poolstar Freeflo Racer - R0009

Joint torique pour le couvercle du panier filtrant de la pompe de filtration Poolstar Freeflo Racer

Il s'agit du joint torique en caoutchouc d'origine qui se place entre le couvercle du panier filtrant et le corps de la pompe sur la pompe de filtration Poolstar Freeflo Racer. Il assure une étanchéité à l'air et à l'eau qui permet de maintenir la pompe amorcée et empêche l'aspiration d'air ou les fuites d'eau au niveau du couvercle du panier filtrant pendant le fonctionnement.

Quel est le rôle de ce joint torique dans le Freeflo Racer ?

Le joint torique du couvercle du panier de filtration est logé dans la rainure usinée qui entoure le rebord de ce dernier. Lorsque vous serrez le couvercle, le joint torique se comprime pour former un joint étanche à la pression. En l'absence d'un joint torique en bon état, la pompe perd son amorçage, aspire de l'air dans la partie humide et les performances de filtration diminuent immédiatement. Un joint torique défectueux est l'une des causes les plus courantes de la présence de bulles d'air dans les buses de retour de la piscine.

À quels modèles Freeflo Racer est-il compatible ?

Il est confirmé que ce joint torique est compatible avec la pompe Pentair Freeflo — la plateforme de pompes de filtration sur laquelle repose la gamme Poolstar Freeflo Racer. Vérifiez le modèle de votre pompe à l'aide du schéma des pièces avant de passer commande, car les différentes versions de la pompe Freeflo, selon leur année de fabrication, peuvent utiliser des joints toriques de profils différents.

Signes indiquant qu'il faut le remplacer

Remplacez ce joint torique si vous constatez la présence de bulles d'air sortant par les buses de la piscine, si la pompe perd régulièrement son amorçage, ou si vous remarquez de l'humidité ou des suintements d'eau autour du couvercle du panier filtrant. Un aplatissement, des fissures ou une texture collante visibles sur le joint torique lui-même constituent également des signes évidents. N’attendez pas que le joint soit complètement défaillant : un joint torique détérioré laisse entrer de l’air dans le corps de la roue, ce qui peut entraîner un fonctionnement à sec de la pompe et accélérer l’usure de la garniture mécanique.

Comment l'installer

Éteignez la pompe et purgez la pression du système avant d'ouvrir le pot de filtration. Retirez l'ancien joint torique, nettoyez soigneusement la rainure pour éliminer tout résidu de caoutchouc ou tartre, puis appliquez une fine couche de lubrifiant à base de silicone adapté aux piscines sur le nouveau joint torique. Placez-le uniformément dans la rainure sans le tordre ni l'étirer, remettez le couvercle en place et serrez-le à la main. Remettez la pompe en marche et vérifiez qu'il n'y a pas de fuite autour du couvercle. L'opération ne prend pas plus de cinq minutes.