Esta es la junta original OEM de la carcasa de la bomba para la bomba de piscina Pentair UltraFlow Plus (5P2R). Se asienta entre el cuerpo de la carcasa de la bomba y la voluta, formando el sellado herm\u00e9tico principal que mantiene el extremo h\u00famedo bajo presi\u00f3n y evita fugas externas en esa uni\u00f3n. Sin una junta intacta en este punto, la bomba pierde el cebado, reduce el caudal y entra aire en el sistema.<\/p>\n
La junta se comprime contra las caras de contacto de la carcasa de la bomba y la voluta cuando se aprieta el anillo de sujeci\u00f3n, creando un sellado continuo en todo el per\u00edmetro de la uni\u00f3n. Cualquier grieta, deformaci\u00f3n permanente o degradaci\u00f3n qu\u00edmica del material de la junta rompe ese sellado. El agua entonces pasa por la uni\u00f3n bajo presi\u00f3n de aspiraci\u00f3n o impulsi\u00f3n, provocando un rezume visible en el cuerpo de la bomba o una incapacidad persistente para mantener el cebado.<\/p>\n
Esta pieza est\u00e1 indicada para la familia de bombas Pentair UltraFlow Plus 5P2R. Verifica la referencia de modelo de tu bomba frente a la denominaci\u00f3n 5P2R impresa en la placa de caracter\u00edsticas antes de pedir \u2014 la gama UltraFlow abarca varias configuraciones de carcasa y no todos los perfiles de junta son intercambiables entre generaciones.<\/p>\n
Busca un goteo lento o un rastro de manchas minerales que recorra la uni\u00f3n del anillo de sujeci\u00f3n en el cuerpo de la bomba. Tambi\u00e9n puedes notar que la bomba pierde el cebado con m\u00e1s frecuencia de lo normal, o que el man\u00f3metro del filtro fluct\u00faa al arrancar \u2014 ambos indican entrada de aire por la junta de la carcasa. Una junta que ha tomado una deformaci\u00f3n permanente se notar\u00e1 r\u00edgida y con zonas planas en lugar de uniformemente redonda y flexible al retirarla.<\/p>\n
Apaga la bomba y a\u00edslala del circuito. Afloja y retira el anillo de sujeci\u00f3n, y despu\u00e9s separa la voluta del cuerpo de la carcasa. Retira la junta vieja, limpia ambas caras de contacto de cualquier resto de suciedad o de goma vieja, y asienta la nueva junta en su ranura. Vuelve a montar la voluta, cierra el anillo de sujeci\u00f3n y aprieta a mano antes de apretar con llave de forma uniforme. Vuelve a cebar la bomba y comprueba la junta bajo carga por si hubiera alg\u00fan indicio de rezume antes de devolver el sistema al funcionamiento normal.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"